Como ciclista, com que frequência atravessa a rua, quando o sinal está vermelho, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 11  10  30 
% 36,7  20,0  33,3  10,0  0,0  0,0  100,0 
Mulher n 10 
% 60,0  10,0  30,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 17  13  40
% 42,5  17,5  32,5  7,5  0,0  0,0  100,0  

p=0,207 (Não existem diferenças estatisticamente significativas)

   Como ciclista, com que frequência atravessa a rua, quando o sinal está vermelho, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente Muito Frequent. Sempre  Total
 [18;24]   n 10 
 % 40,0  0,0  40,0  20,0  0,0  0,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 53,8  23,1  15,4  7,7  0,0  0,0  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 16,7  25,0  58,3  0,0  0,0  0,0  100,0 
 [45;54]  n 0
 % 50,0  50,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n 0
 % 100,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 100,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 17  13  40 
% 42,5  17,5  32,5  7,5  0,0  0,0  100,0 

p*=0.287 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

 Como ciclista, com que frequência evita certas ruas ou intersecções porque são muito perigosas, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 12   30
% 3,3  40,0  26,7  16,7  13,3  0,0  100,0 
Mulher n 10 
% 0,0  20,0  20,0  20,0  30,0  10,0  100,0 
Total n 14  10  40 
% 2,5  35,0  25,0  17,5  17,5  2,5  100,0 

 p*=0,351 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, com que frequência evita certas ruas ou intersecções porque são muito perigosas, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente Muito Frequent. Sempre  Total
 [18;24]   n 10 
 % 0,0  40,0  20,0  30,0  10,0  0,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 0,0  23,1  23,1  30,8  15,4  7,7  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 8,3  50,0  25,0  0,0  16,7  0,0  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  0,0  100,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n 0 2 0  2
% 0,0  0,0  0,0  0,0  100,0  0,0  100,0 
Total n 14  10  40 
% 2,5  35,0  25,0  17,5  17,5  2,5  100,0 

 p*=0,510 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência usa roupas refletoras, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 10  29 
% 34,5  20,7  24,1  13,8  0,0  6,9  100,0 
Mulher n 10 
% 20,0  10,0  40,0  20,0  0,0  10,0  100,0 
Total n 12  11  39 
% 30,8  17,9  28,2  15,4  0,0  7,7  100,0 

p*=0,756 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência usa roupas refletoras, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente Sempre  Total
 [18;24]   n 0
 % 33,3  22,2  22,2 22,2 0,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 30,8  7,7  23,1  23,1  15,4  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 25,0  16,7  41,7  8,3  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 50,0  0,0  50,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n 1 1
% 50,0  50,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 12  11  39 
% 30,8  17,9  28,2  15,4  7,7  100,0 

p*=0,866 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

 Como ciclista, com que frequência usa um capacete para ciclistas, por sexo
Sexo Nunca Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 30 
% 20,0  23,3  20,0  10,0  26,7  100,0 
Mulher n 10 
% 0,0  20,0  20,0  10,0  50,0  100,0 
Total n 13  40 
% 15,0  22,5  20,0  10,0  32,5  100,0 

 p*=0,510 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

  Como ciclista, com que frequência usa um capacete para ciclistas, por idade
Idade Nunca Às vezes  Frequentemente Muito Frequent. Sempre  Total
 [18;24]   n 10 
 % 20,0  30,0  30,0  10,0  10,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 23,1  15,4  15,4  0,0  46,2  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 8,3  16,7  16,7  8,3  50,0  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n 1
 % 0,0  0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 0,0  0,0  0,0  100,0  0,0  100,0 
Total n 13  40 
% 15,0  22,5  20,0  10,0  32,5  100,0 

p*=0,015 (Existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência anda de bicicleta no passeio para evitar o trânsito, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 20  30 
% 6,7  20,0  66,7  6,7  0,0  0,0  100,0 
Mulher n 10 
% 20,0  10,0  40,0  20,0  0,0  10,0  100,0 
Total n 24  40 
% 10,0  17,5  60,0  10,0  0,0  2,5  100,0 

p*=0,137 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência anda de bicicleta no passeio para evitar o trânsito, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente Sempre  Total
 [18;24]   n 10 
 % 30,0  30,0  20,0  20,0  0,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 7,7  23,1  53,8  7,7  7,7  100,0 
[35;44]  n 10  12 
 % 0,0  8,3  83,3  8,3  0,0  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 0,0  0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 24  40 
% 10,0  17,5  60,0  10,0  2,5  100,0 

p*=0,640 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

  Como ciclista, com que frequência faz /atende uma chamada com telefone portátil, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 17  30 
% 56,7  23,3  20,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Mulher n 10 
% 70,0  30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 24 10  40 
% 60,0  25,0  15,0  0,0  0,0  0,0  100,0 

 p*=0,308 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência faz /atende uma chamada com telefone portátil, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes   Total
 [18;24]   n 10 
 % 30,0  30,0  40,0  100,0 
[25;34]  n 11 2 0  13
 % 84,6  15,4  0,0  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 50,0  41,7  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 50,0  0,0  50,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 100,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 24  10  40 
% 60,0  25,0  15,0  100,0 

 p*=0,113 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

 Como ciclista, com que frequência liga as luzes ao andar de bicicleta à noite, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 14  29 
% 20,7  0,0  20,7  3,4  6,9  48,3  100,0 
Mulher n 10 
% 0,0  0,0  20,0  20,0  20,0  40,0  100,0 
Total n 18  39 
% 15,4  0,0  20,5  7,7  10,3  46,2  100,0 

p*=0,194 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência liga as luzes ao andar de bicicleta à noite, por idade
Idade Nunca Às vezes  Frequentemente Muito Frequent. Sempre  Total
 [18;24]   n 10 
 % 20,0  10,0  10,0  10,0  50,0  100,0 
[25;34]  n 12 
 % 25,0  16,7  8,3  25,0  25,0  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 8,3  33,3  8,3  0,0  50,0  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  0,0  0,0  50,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  0,0  0,0  0,0  100,0  100,0 
65+ n
% 0,0  0,0  0,0  0,0  100,0  100,0 
Total n 18  39 
% 15,4  20,5  7,7  10,3  46,2  100,0 

 p*=0,880 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência usa aparelhos de música MP3/iPod, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 10 6 7 5 0 2 30
% 33,3 20,0 23,3 16,7 0,0 6,7 100,0
Mulher n 4 10 
% 40,0  20,0  40,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 15  11  40 
% 35,0  20,0  27,5  12,5  0,0  5,0  100,0 

 p*=0,527 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

Nos último 12 meses, ao conduzir um motociclo, com que frequência percebeu que estava de facto, muito cansado para conduzir,  por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente Sempre  Total
 [18;24]  n 10 
 % 0,0  40,0  40,0  20,0  0,0  100,0 
[25;34] n 13 
 % 46,2  15,4  15,4  15,4  7,7  100,0 
[35;44] n 12 
 % 41,7  8,3  33,3  8,3  8,3  100,0 
 [45;54] n
 % 50,0  0,0  50,0  0,0  0,0  100,0 
 [55;64]  n
 % 0,0  100,0 0,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 100,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 14  11  40 
% 35,0  20,0  27,5  12,5  5,0  100,0 

 p*=0,515 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, com que frequência circula de bicicleta em sentido contrário, por sexo
Sexo Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Muito frequent. Sempre Total
Homem n 12  29 
% 31,0  41,4  24,1  3,4  0,0  0,0  100,0 
Mulher n 10 
% 60,0  40,0  0,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 15  16  39 
% 38,5  41,0  17,9  2,6  0,0  0,0  100,0 

p*=0,223 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, com que frequência circula de bicicleta em sentido contrário, por idade
Idade Nunca Raramente Às vezes  Frequentemente  Total
 [18;24]   n 10 
 % 50,0  30,0  10,0  10,0  100,0 
[25;34]  n 12 
 % 33,3  58,3  8,3  0,0  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 33,3  41,7  25,0  0,0  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0 0,0  100,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 100,0  0,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 50,0  50,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 15  16  39 
% 38,5  41,0  17,9  2,6  100,0 

 p*=0,318 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

      Como ciclista, está satisfeito com as pistas para ciclistas, por sexo
  Sexo  Muito Bastante Não muito Nada Total
 Homem   n 15  30 
% 10,0  50,0  26,7  13,3  100,0 
Mulher   n 10
 % 0,0  30,0  50,0  20,0  100,0 
 Total   n 18  13  40 
 % 7,5  45,0  32,5  15,0  100,0 

p*=0,370 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, está satisfeito com as pistas para ciclistas, por idade
Idade  Muito Bastante Não muito Nada  Total
 [18;24]   n 10 
 % 10,0  30,0  30,0  30,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 0,0  30,8  53,8  15,4  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 8,3  66,7  16,7  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 50,0  50,0  0,0  0,0   100,0
Total n 18  13  40 
% 7,5  45,0  32,5  15,0  100,0 

p*=0,404 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

       Como ciclista, está satisfeito com a segurança, por sexo
  Sexo  Muito Bastante Não muito Nada Total
 Homem   n 15  11  30 
 % 3,3  50,0  36,7  10,0  100,0
Mulher   n 2 10
 % 0,0  50,0  30,0  20,0  100,0 
 Total   n 20  14  40 
 % 2,5  50,0  35,0  12,5  100,0

p*=0,794 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo) 

    Como ciclista, está satisfeito com a segurança, por idade
Idade  Muito Bastante Não muito Nada  Total
 [18;24]   n 10 
 % 0,0  40,0  40,0  20,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 0,0  38,0  46,0  15,0  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 8,3  58,3  25,0  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 20  14  40 
% 2,5  50,0  35,0  12,5  100,0 

p*=0,927 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo) 

   Como ciclista, está satisfeito com a velocidade do tráfego, por sexo
  Sexo  Muito Bastante Não muito Nada Total
 Homem   n 13  12  30 
 % 3,3  43,3  40,0  13,3  100,0 
Mulher   n 10 
 % 0,0  40,0  50,0  10,0  100,0
 Total   n 17  17  40 
 % 2,5  42,5  42,5  12,5  100,0 

p*=0,897 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, está satisfeito com a velocidade do tráfego, por idade
Idade  Muito Bastante Não muito Nada  Total
 [18;24]   n 10 
 % 10,0  20,0  60,0  10,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 0,0  38,5  38,5  23,1  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 0,0  58,3  33,3  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
65+ n
% 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
Total n 17  17  40 
% 2,5  42,5  42,5  12,5  100,0 

 p*=0,863 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

     Como ciclista, está satisfeito com o volume de tráfego, por sexo
  Sexo  Muito Bastante Não muito Nada Total
 Homem   n 13  13  30 
 % 3,3  43,3  43,3  10,0  100,0 
Mulher   n 10 
 % 0,0  40,0  50,0  10,0  100,0 
 Total   n 17  18  40 
 % 2,5  42,5  45,0  10,0  100,0 

p*=0,935 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, está satisfeito com o volume de tráfego, por idade
Idade  Muito Bastante Não muito Nada  Total
 [18;24]   n 10 
 % 10,0  30,0  50,0  10,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 0,0  38,5  46,2  15,4  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 0,0  50,0  41,7  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0   100,0
65+ n
% 0,0  50,0  50,0  0,0  100,0 
Total n 17  18  40 
% 2,5  42,5  45,0  10,0  100,0 

p*=0,982 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

    Como ciclista, está satisfeito com o número de sinais luminosos, por sexo
  Sexo  Muito Bastante Não muito Nada Total
 Homem   n 17  30 
 % 3,3  56,7  23,3  16,7  100,0 
Mulher   n 10
 % 0,0  50,0  50,0 0,0 100,0 
 Total   n 22  12  40 
 % 2,5  55,0  30,0  12,5  100,0

  p*=0,279 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)

   Como ciclista, está satisfeito com o número de sinais luminosos, por idade
Idade  Muito Bastante Não muito Nada  Total
 [18;24]   n 10 
 % 0,0  50,0  30,0  20,0  100,0 
[25;34]  n 13 
 % 7,7  30,8  53,8  7,7  100,0 
[35;44]  n 12 
 % 0,0  75,0  16,7  8,3  100,0 
 [45;54]  n
 % 0,0  50,0  0,0  50,0  100,0 
 [55;64]   n
 % 0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
65+ n
% 0,0  100,0  0,0  0,0  100,0 
Total n 22  12  40 
% 2,5  55,0  30,0  12,5  100,0 

p*=0,552 (Não existem diferenças estatisticamente significativas, apenas indicativo)